成(chéng)都(dōu)電力變壓器告訴你國(guó)網恒大：破解充電“攔路虎” 為新能(néng)源産業續航

中新網7月30日電 新能(néng)源汽車行業基本上有一個共識，整車生産目前競争激烈，但作為電動汽車.重要的配套設施，充電樁被(bèi)認為是新能(néng)源汽車背後(hòu).大的一片藍海。

“藍海”的含義一方面(miàn)是未來前景巨大，但另一方面(miàn)也意味著(zhe)，充電樁産業目前發(fā)展并不成(chéng)熟，比如充電樁布局不合理、社區布局少，車主充電難，企業盈利難等問題一直困擾著(zhe)充電樁的發(fā)展。因此，充電領域一直既是一道(dào)行業難題，也是一道(dào)民生考題。

不過(guò)，這(zhè)一切都(dōu)將(jiāng)改變。7月28日，國(guó)家電網與恒大集團合資成(chéng)立的“國(guó)網恒大智慧能(néng)源服務公司”正式揭牌，并與恒大、碧桂園、萬科、融創等龍頭房企在深圳恒大總部簽訂服務合作協議。新公司將(jiāng)通過(guò)物聯網等新技術，賦能(néng)新能(néng)源汽車充電難題，并通過(guò)在恒大、碧桂園、萬科、融創四大中國(guó)龍頭房企的布局，深耕社區，掃除制約新能(néng)源汽車産業發(fā)展的“.後(hòu)一公裡(lǐ)”障礙。

國(guó)網恒大的成(chéng)立，可以說(shuō)是恒大探索新能(néng)源汽車産業給出的答案。

科技賦能(néng)破解行業難題

充電樁行業是名副其實的“藍海”+“黑海”。

說(shuō)是“藍海”，是因為充電樁行業市場潛力巨大。近年來，由于國(guó)家政策的扶持，消費者環保意識的提高，新能(néng)源汽車呈現爆發(fā)式發(fā)展的态勢。據報載，2018 年中國(guó)汽車銷量出現28年來..下降，但新能(néng)源汽車銷量達125.6萬輛，同比增長(cháng)61.7%。預計未來幾年，新能(néng)源汽車在中國(guó)汽車市場的份額仍將(jiāng)持續增加，成(chéng)為新車銷售的另一個推動點。

但新能(néng)源汽車增長(cháng)的同時(shí)，受車位資源和充電網絡改造等因素影響，現有新能(néng)源汽車充電樁數量嚴重不足，布局不夠合理，老城區充電樁建設難度大，很難滿足用戶需求，這(zhè)導緻充電難成(chéng)為新能(néng)源汽車發(fā)展的.大短闆。

根據國(guó)務院制定出台的加快發(fā)展充電設施建設意見，到(dào)2025年要滿足500 萬輛車的充電要求，我國(guó)要新建480萬個充電樁、1.2萬個充電站。但是據中國(guó)電動充電基礎設施促進(jìn)聯盟數據顯示，截至今年2月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計保有量僅為86.6萬台，充電樁缺口達400多萬個。

說(shuō)是“黑海”，是因為充電樁行業目前問題太多。比如已有充電樁布局非常不合理，使用效率低下，預估使用率不到(dào) 15%。以北京為例，根據中國(guó)電動汽車充電技術與産業聯盟的數據，目前北京已有4萬餘個公共類充電樁，比河南、陝西等18個省市總數還(hái)多，但是有70%的充電樁閑置，原因是這(zhè)些充電樁大多分布在人流密度不大的非商業區和郊區，車主想找到(dào)都(dōu)很難，使用非常不便利，嚴重影響消費體驗。

更大的問題是，許多充電樁企業為了跑馬圈地，隻顧數量忽略質量，在市場競争中大打價格戰。這(zhè)種(zhǒng)惡性競争使充電樁産品質量良莠不齊，很容易發(fā)生劣币驅逐良币現象。很多品質性“劣币”、技術性“劣币”的存在，為行業的發(fā)展帶來了隐患。

國(guó)網恒大的成(chéng)立正是直指行業痛點。

在技術上，新成(chéng)立的國(guó)網恒大將(jiāng)聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務，基于智慧能(néng)源服務系統，在不增加社區供電容量、不改造社區配電網、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進(jìn)行有序充電，解決新能(néng)源汽車充電難題，促進(jìn)新能(néng)源汽車産業發(fā)展。

在操作上，車主隻要將(jiāng)新能(néng)源汽車停到(dào)自己的車位，充電槍插上國(guó)網恒大的智慧充電盒，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧能(néng)源服務系統就(jiù)會(huì)根據需求，自動在用電低谷分配充電，充電後(hòu)自動斷電。

在布局上，國(guó)網恒大與恒大、碧桂園、萬科、融創簽約，意味著(zhe)其智慧充電業務將(jiāng)迅速覆蓋目前全國(guó)5468個社區、872萬戶、約3100萬業主。切實解決充電樁數量嚴重不足、布局不合理等充電難題

可以說(shuō)，國(guó)網恒大的出現，有望成(chéng)為充電樁行業這(zhè)篇“藍海”新的獨角獸，在充電樁領域發(fā)揮推動市場不斷前行的“鲶魚效應”。

充電樁建設是一道(dào)民生考題

新能(néng)源汽車的應用更符合人們綠色生活的需求，也更符合未來社會(huì)的發(fā)展趨勢。因此，破解新能(néng)源汽車充電難題，對(duì)國(guó)網恒大來說(shuō)，還(hái)是一道(dào)民生考題。

充電樁行業需要破解的，首先是安全性。從充電安全管理的角度出發(fā)，如果充電機、充電樁等缺乏全面(miàn)、嚴格的質量檢驗，會(huì)明顯增加新能(néng)源汽車出現安全性問題的可能(néng)性。國(guó)網恒大的優勢在于，“一出生就(jiù)風華正茂”。它背靠全球.大的公用事(shì)業企業國(guó)家電網和擁有世界.先進(jìn)的新能(néng)源汽車核心技術的恒大：國(guó)家電網經(jīng)營區域覆蓋國(guó)土面(miàn)積的88%以上，服務人口超11億人，擁有世界.先進(jìn)的特高壓輸電技術，能(néng)夠實現遠距離大容量、低損耗的長(cháng)距離輸電，并建立了全球.大的電動汽車充換電網絡。而恒大完成(chéng)了從整車研發(fā)制造、動力電池、電機電控、汽車銷售到(dào)智慧充電的全産業鍊布局的恒大，在産品的質量上有了可靠的保證。

民生考題的第二道(dào)是便利性。背靠中國(guó)龍頭房企，恒大國(guó)網能(néng)更好(hǎo)地深耕社區，進(jìn)一步推進(jìn)了社區标準化充電樁的建設，這(zhè)意味著(zhe)將(jiāng)來車主跑出家門找充電樁的現象會(huì)越來越少，真正解決了困擾消費者的充電難題。

而第三道(dào)，則是經(jīng)濟性。在國(guó)網恒大的技術設計中，新技術賦能(néng)效應明顯，大大提高了充電樁的經(jīng)濟性。居民可以錯峰充電，充分降低用電成(chéng)本。據介紹，依托國(guó)家電網的泛在電力物聯網和國(guó)網恒大的智慧能(néng)源服務系統，可以實現新能(néng)源汽車與電網的互動：在用電低谷充電，在用電高峰向(xiàng)電網放電。以2030年我國(guó)新能(néng)源汽車保有量超過(guò)8000萬輛估算，按照每輛車平均50度電的蓄能(néng)量，相當于一個超40億度電的蓄能(néng)電站，這(zhè)樣(yàng)既降低了消費者的用點成(chéng)本，也能(néng)助力國(guó)家電網實現削峰填谷，提高能(néng)源利用效率。

業内人士介紹，國(guó)網與恒大的結合，還(hái)有一些前景可以展望。比如，依托國(guó)家電網公司的堅強智能(néng)電網以及國(guó)網恒大的智慧能(néng)源服務系統，以前不能(néng)充分利用的我國(guó)西北、西南地區大量的風電、水電等清潔能(néng)源，都(dōu)將(jiāng)利用新能(néng)源汽車這(zhè)個“蓄能(néng)器”，大大提升清潔能(néng)源利用率。

國(guó)網恒大的成(chéng)立，將(jiāng)對(duì)推動新能(néng)源汽車産業健康快速發(fā)展，推動能(néng)源結構性改革發(fā)揮重要作用。抓住機遇、壯大技術、關注民生，國(guó)家電網與恒大集團強強聯手聚焦社區智慧充電，破解充電“攔路虎”，不僅為新能(néng)源汽車續航，也為能(néng)源清潔化發(fā)展和國(guó)家能(néng)源安全戰略續航。